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    Actualités du club    
Assemblée Générale 2020
samedi 24 octobre 2020
à l'abbaye de Royaumont.
95270 Asnières sur Oise (plan d'accès)
merci de cliquer sur
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  • SORTIE Région NORD le 27 sept 2020
  • SORTIE REGION RHONE-ALPES dans l'Ain
Les 10 et 11 OCTOBRE 2020
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RV de passionnés

Les Rendez-Vous réguliers des SMistes

  • Region Parisienne

La réunion a lieu le dernier lundi soir vers 19h30 chaque mois, dans un restaurant.

  • Region Lyonnaise

La réunion a lieu tous les vendredis soir des mois de février, avril, juin, septembre, octobre, décembre.

Volonté... But

  • Regrouper les amateurs et possesseurs de SM.

  • Promouvoir l'émulation et la compétence en matière de restauration de SM.

  • Préserver et embellir la flotte de SM.

  • Favoriser les achats et ventes de SM au sein du Club.

  • Organiser un service de pièces de rechange exclusivement réservé aux Membres.

  • Refabriquer les pièces introuvables.


Principales Manifestations

  • Stand au salon RETROMOBILE à Paris.

  • Concentration internationale.

  • Concentration nationale.

  • Concentrations Régionales

  • Assemblée Générale en décembre.

  • Bulletin d'informations

3 revues sont éditées annuellement et adressées à chaque Membre.


  • Adhésion au club

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La revue 108
du SM Club de France

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d'un peu + près...
La Citroën SM a été présentée officiellement au Salon du Genève en mars 1970.

  • Moteur V6 Maserati - 2670 cm3 - 15 CV fiscaux - 180 ch SAE
  • Boîte 5 vitesses + M.A.

  • Suspension hydropneumatique

  • Carosserie autoporteuse

  • Pneus Michelin 195/70 VR 15

  • Performances: 220 km/h


Fabriquée à 12920 exemplaires, la production fut arrêtée chez Ligier en juillet 1975.

Le Mot

du Président
50 ans de SM, déjà


C’est en mars 1970, au Salon de Genève que Citroën dévoilait la SM. Issue d’un long projet cherchant à réaliser un modèle “sport” coiffant la DS, sa définition a été fixée lorsque Citroën a fait l’acquisition de Maserati, ce qui a permis de la doter d’un moteur enfin moderne, spécialement élaboré pour elle, avec le savoir-faire italien. Je ne citerai que Robert Opron, Jacques Né, et Giulio Alfieri parmi ses nombreux géniteurs.
Lancée dans une atmosphère de liberté débridée après le choc de mai 68, elle béné-ficiait d’un réseau autoroutier en pleine expansion et d’un trafic modéré selon nos critères actuels. Après un succès d’estime, elle a très vite connu le désenchantement. Le choc pétrolier, l’arrivée des limitations de vitesse, la reprise de Citroën par Peugeot, le blocage du marché nord-américain par des barrières non douanières, lui ont coupée l’élan et précipité sa fin de carrière. Elle n’a jamais eu la gamme qu’elle méritait, tout au plus quelques dérivées prestigieuses pour la présidence de la République et des amateurs éclairés.
Entrée trop tôt en collection, elle a toujours conservé un noyau dur d’enthousiastes qui furent à l’origine du club que nous connaissons et qui s’évertuent à la faire rouler. De nos jours, pour son jubilée, la SM trace sa voie de grande routière plus confortable que sportive et est de plus en plus appréciée, à en juger par les prix de vente et l’état général des voitures. DS Automobiles, héritier inattendu de Citroën, avait prévu de s’appuyer sur son image en la présentant à nouveau, cinquante ans après, au Salon de Genève 2020. Le club avait de son côté préparé une grande commémoration près de Chantilly pour l’Ascension, à laquelle nombre d’entre vous aviez souhaité participer.
Et puis, sont arrivés les événements que vous connaissez. Une pandémie nouvelle et mondiale, le sacrifice de nos libertés sur l’autel de notre santé, la restriction des dépla-cements, l’annulation des rassemblements, dont le salon de Genève. Le club n’avait d’autre choix que d’annuler l’anniversaire de Chantilly. Un rendez-vous avec l’histoire ne peut être reporté, nous espérons le remplacer par d’autres événements. A l’instant où je rédige ces lignes, le moment où la vie antérieure reprendra son cours n’est pas connu.
Cette pandémie a malheureusement emporté notre doyen, Bernard Djozikian, qui est parti retrouver la cohorte de ses anciens complices et de tous les autres qui nous ont aidés. Nous assistons à un changement d’époque, le club doit s’y adapter et l’accompagner. Vous savez que son fonctionnement repose sur une poignée de bénévoles. Ils sont souvent là depuis longtemps et connaissent parfaitement les rouages du club, comme ceux de la SM. Le club a besoin de sang neuf pour continuer à servir ses membres. Il a engagé sous l’impulsion de mes prédécesseurs, une mutation pour accompagner l’évolution du monde, je veux parler de l’informatisation de son fonctionnement.
Ne soyez pas surpris de voir se généraliser les procédures de contact et de paiements électroniques, Cette évolution est nécessaire pour ne pas rebuter les nouveaux intervenants, et pour diminuer au maximum la charge des tâches de chacun. Essayez de vous adapter à ce nouveau mode de travail. Mais soyez assurés que nous ne laisserons personne de côté, particulièrement ceux qui nés trop tôt, ont des habitudes bien ancrées. Nous continuerons d’accepter les anciennes formes de communication et les paiements par chèques. Nous poursuivrons notre assistance fidèle dans la tâche qu’ils ont initiée : faire rouler la SM.
L’apparition d’une nouvelle distanciation sociale va certainement compliquer l’orga-nisation de rencontres. C’est à nous de trouver, dans le respect des nouvelles normes sociales, le moyen de les organiser.
Selon l’expression nouvelle : portez-vous bien, et que vos SM se portent bien
Pierre Verpeaux
président
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Dernière mise à jour :09/06/2020
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