smclubdefrance2019

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Volonté... But

  • Regrouper les amateurs et possesseurs de SM.

  • Promouvoir l'émulation et la compétence en matière de restauration de SM.

  • Préserver et embellir la flotte de SM.

  • Favoriser les achats et ventes de SM au sein du Club.

  • Organiser un service de pièces de rechange exclusivement réservé aux Membres.

  • Refabriquer les pièces introuvables.


Principales Manifestations

  • Stand au salon RETROMOBILE à Paris.

  • Concentration internationale.

  • Concentration nationale.

  • Concentrations Régionales

  • Assemblée Générale en décembre.

  • Bulletin d'informations

3 revues sont éditées annuellement et adressées à chaque Membre.


  • Adhésion au club

Pour adhérer au SM Club de France, il suffit de....
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La revue 105
du SM Club de France

en PDF

LIVRE SUR LA SM Prix club 43 €
(hors frais de port)  Stock limité : 50 exemplaires
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Bouteille Champagne : 25 €
A VENDRE
12 numéros de la revue du SM Club de France
du n° 31 au n° 42 (années 1994 à 1998)
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"Les Archives du Collectionneur" de 1970-1975.
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Revue de presse
AUTO PLUS CLASSIQUES

Hors-Série n° 5 Sept.
Panorama des stars des années 70, dont la SM !


Les SM sur le WEB
en savoir + sur la SM sur les autres sites internationaux

RV de passionnés

Les Rendez-Vous réguliers des SMistes

  • Region Parisienne

La réunion a lieu le dernier lundi soir vers 19h30 chaque mois, dans un restaurant.

  • Region Lyonnaise

La réunion a lieu tous les vendredis soir des mois de février, avril, juin, septembre, octobre, décembre.

Le Mot

du Président
Je remercie les membres du Conseil d’Administration de m’avoir accordé leur confiance.
Pour avoir eu le plaisir de posséder et de beaucoup rouler en SM de 1974 à 1982 je peux dire que ma passion pour cette voiture est relativement ancienne. A l’époque le rachat de Citroën par Peugeot a signé le désamour pour cette voiture, d’autant plus que le SAV était devenu pratiquement  inexistant.
N’ayant pas la place de stocker ma SM, j’ai dû, comme de nombreux SMistes de l’époque  me résoudre à l’abandonner à regret au profit de modèles Citroën modernes.
Il y a quelques années, des courageux ont cassé leur tirelire pour racheter le stock des pièces Citroën, ce qui a permis à de nombreux amateurs, de leur redonner de l’espoir pour entretenir et faire rouler les SM.
Ce stock n’étant pas inépuisable et ne possédant pas suffisamment de références, ils ont recherché inlassablement des fournisseurs, capables de  fabriquer des outillages et des pièces, etc. Ces nouvelles fabrications ne peuvent se faire qu’à la condition de commander des quantités suffisantes pour intéresser les industriels. La survie de nos chères SM passe donc par le dynamisme de notre Club qui doit être capable d’investir et de financer des séries sans pour autant les avoir vendues par avance.
Pour cela nous devons être nombreux, solidaires et fidèles. La cotisation, est en quelque sorte l’assurance vie de nos SM car elle permet de couvrir les frais de fonctionnement, de stockage (loyer, revue, salons, représentation, etc.).
C’est dans cet esprit que je compte travailler pour notre Club, même si certains membres ont tendance à nous oublier dès qu’ils n’ont plus besoin de pièces. Ces membres que je qualifierai d’intermittents, ne sont pas de vrais passionnés de la SM mais sont tout de même un bien précieux. Ils assurent une certaine rotation de notre stock, ce qui nous permet d’assurer cette  continuité dans la fourniture des pièces propres à la SM sans lesquelles nos voitures ne seraient que des pièces de musée.
Posséder une SM, c’est un plaisir et pouvoir rouler avec régulièrement sublime ce plaisir. C’est pour ces motifs que nous devons nous serrer les coudes pour les entretenir. Les activités organisées par le Club (salons, sorties, rencontres, diners, etc.) sont en quelque sorte la cerise sur le gâteau, car elles représentent le fil rouge qui permet de nous retrouver entre amateurs de cette belle réalisation, et d’échanger autour de cette passion et de bien d’autres sujets.
Robert GIRAUD (19 février 2019)

d'un peu + près...
La Citroën SM a été présentée officiellement au Salon du Genève en mars 1970.

  • Moteur V6 Maserati - 2670 cm3 - 15 CV fiscaux - 180 ch SAE
  • Boîte 5 vitesses + M.A.

  • Suspension hydropneumatique

  • Carosserie autoporteuse

  • Pneus Michelin 195/70 VR 15

  • Performances: 220 km/h


Fabriquée à 12920 exemplaires, la production fut arrêtée chez Ligier en juillet 1975.

Mentions Légales :
SM Club de France  B.P. 10129   78500 SARTROUVILLE CEDEX
Direction de la Publication : Robert Giraud
Création /Maintenance du site : Dominique Breuvart - Hébergement OVH
Dernière mise à jour : 17/06/2019
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