Guide de l'acheteur - smclubdefrance

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SM manuel technique

Guide d'Achat d'une SM

Etat General

  • La voiture est-elle en état de marche ?

  • La voiture est-elle complète ?

  • Les papiers sont-ils OK ?

  • S'il y a une vignette vérifier la date de la plus récente, cela donne une idée de la date de la derniére utilisation.


Avant de regarder les détails il faut savoir :

  • Que le moteur vaut environ 10.000 €

  • Qu'il faut 20 heures de main d'œuvre de dèpose et 20 heures pour le réinstaller dans la voiture soit environ 10 000 Fr

  • Que le train de pneumatiques 205 / 70 XWX  vaut 340 €

  • Que 4 jantes résines coûtent 3.000 €/unité.


Voici en quelques chiffres un rapide un tour financier de la SM.

Faisons un tour technique :

La carrosserie

Risque de rouille par ''intérieur des tôles, type cancer de la tôle aux endroits suivant :

  • Aile avant au dessus du retour du pare choc, à la limite du passage de roue

  • Aile avant vers le pied de porte partie basse

  • Porte pied avant partie basse

  • Porte coin arrière partie basse

  • Aile arrière au dessus du passage de roue

  • Baie de pare brise suite au mauvais collage du pare-brise

  • Baie de hayon suite au mauvais collage de la vitre de hayon

  • Coffre arrière zone de retour des fuites du hayon

  • Vérifier état de la jupe inférieur avant

  • Vérifier état des tôles des trappes de visites dans les passages de roue

  • Vérifier état des tôles de protection des vérins de suspensions avant

  • Contrôler l'état de la plate-forme et des longerons



Mécanique

  • Vérifier le jeu des cardans

  • Vérifier le jeu de boîte de vitesses en 4 et 5ème, état de roulement avant arbre secondaire et jeu des cannelures du pignons de 5ème

  • Vérifier le fonctionnement du moteur : taux de compression (9 :1) valeur de la pression d'huile de graissage (6 bars à 3000 Trs/mn)

  • Vérifier le jeu de la direction (moteur en marche)

  • Vérifier le jeu des rotules supérieures avant

  • Contrôler la bonne marche des ventilateurs

  • Vérifier l'état de la ligne d'échappement (une ligne inox coûte 1.000 à 1.500 € sans la pose)

  • Contrôler l'état de propreté du capot moteur (fuite de LHM traces vertes, huile moteur noire)

  • Etat des caches poussière des vérins de suspensions

  • Fonctionnement de la climatisation


Généralités

  • Vérifier le kilométrage :

Si moins de 100 000 Km pas d'usure du caoutchouc de la pédale embrayage
Si entre 100 et 200 000 Km première marques sur le caoutchouc de la pédale embrayage
Si plus de 200 000 Km marques d'usure importantes sur le caoutchouc de la pédale d'embrayage et usure du champignon de frein

  • Vérifier le fonctionnement des phares tournants (mécanisme introuvable en neuf)

  • Garnitures intérieures

  • Si sellerie en cuir, vérifier l'état des coutures de l'assise des sièges Av et Ar

  • Un auto radio d'origine se négocie en pièce entre 500 et 800 € (son fonctionnement n'est pas terrible)

  • Vérifier l'état de l'antenne électrique

 
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