Principe General

Reserve de pression

• Une pompe actionnée par le moteur aspire dans un réservoir un liquide spécial LHM (Liquide Hydraulique Minéral pour le refouler dans un accumulateur en passent par un conjoncteur-disjoncteur.
• Ce conjoncteur-disjoncteur limite la pression du liquide introduit dans l'accumulateur.
• Une vanne permet d'alimenter les fonctions direction et freinage (avant) en priorité (de 110 à 130 bars).

Gamme des couleurs

Représentation des différentes pressions existant dans les circuits hydrauliques :