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SM Club de France

C'est, pour une voiture, un élement primordial de sécurité (combien d'accidents ont été provoqués par le manque de force des conducteurs sur leur volant ou leur incapacité à braquer rapidement du fait d'une trop grande démultiplication de la direction!)
Le rapport de démultiplication du modèle SM est de 1/9,4 (contre 1/15 pour la direction de la DS) ; il suffit d'un tour de volant pour braquer complètement les roues d'un coté.
Aux U.S.A., des expériences menées scientifiquement ont confirmé ce point de vue. En particulier, un test effectué avec une voiture munie d'un dispositif permettant de provoquer un écart de direction à l'insu du conducteur et équipé d'un appareil enrigistrant la trajectoire de la voiture, a permis de contater que la remise du véhicule sur la bonne trajectoire, par le conducteur, est plus rapide et plus précise avec les directions peu dé multipliées qu'avec les démultiplications les plus grandes.
La sécurité de la direction est considérablement accrue par la position de l'axe de pivot dans le plan de symé trie longitudinal de la jante. Ainsi, l'ensemble des forces suscitées par un obstacle rencontré par la roue ne provoque aucun mouvement de braquage parasite, aucune réaction dans la direction, mê me en cas d'incident de pneumatique (crevaison ou éclatement).