SM Club de France
Le Compresseur
Le compresseur est du type bicylindre avec mouvement alternatif des pistons. Entraîné par le moteur, sont fonctionnement est intermittent.
En effet, un embrayage électromagnétique est monté sur la poulie d'entraînement du compresseur. Cet embrayage est commandé par un thermostat.
Fonctionnement
En suivent sur le schéma le circuit du fluide réfrigérant à partir du compresseur, les différents changements sont:
- La fluide, à l'état de vapeur à basse pression, est aspiré par le compresseur qui le comprime et le refoule vers le condenseur.
- Il ne condense en cédant la chaleur emmagasinée à l'air extérieur qui circule à travers les ailettes (condenseur).
- A la sortie du condenseur, le fluide est à l'état liquide à pression et se dirige vers la bouteille réservoir, puis vers l'évaporateur. Avant de péné trer dans celui-ci, le fluide traverse le détendeur qui règle son débit en faisant chuter sa pression.
- Le fluide s'évapore ensuite (évaporateur) en absorbant la chaleur de l'air de h'habitacle qui est pulsé au travers des ailettes par un ventilateur. Revenu à l 'état vapeur à basse pression le fluide sort de l'évaporateur, est aspiré par le compresseur et le cycle continue.
