SM Club de France
Architecture - Position des organes
Le principe de ce modèle était à l'étude depuis plusieurs anneés, en particulier pour certains de ses éléments (la direction à rappel asservi, par example).
Citroën avait le désir de produire la voiture de prestige qui, depuis la seconde guerre, manquait en France. Mais ces traveaux n'étaient pas prioritaires et devaient c éder le pas aux études de création, à l'évolution des modèles de grande série.
Ce n'est qu'à la suite des accords avec Maserati et à la prise de contr ôle de cette marque par le groupe Citroën, en 1968, que le désir de concrétiser publiquement cet accord au niveau du produit a conduit à pousser les é tudes, en collaboration avec Maserati, qui devait fournir le moteur.
Toutes les autres recherches ont été réalisées au bureau d'études et au labatoire Citroën. Le dispositif de commande hydraulique des phares (correction d'assiette et phares directionenels) a cependant été étudié et réalisé en collaboration avec le bureau d'é tudes des projecteurs Cibié. Les essais ont été accomplis à la fois sur le circuit d'essais privé de Citroën et, en extérieur, avec un prototype SM habillé d' une fausse carrosserie de DS, pour des impératifs de discrétion.
