SM Club de France
Guide d'Achat d'une SM
Etat General
- La voiture est-elle en état de marche ?
- La voiture est-elle complète ?
- Les papiers sont-ils OK ?
- S'il y a une vignette vérifier la date de la plus récente, cela donne une idée de la date de la derniére utilisation.
Avant de regarder les détails il faut savoir :
- Que le moteur vaut environ 45 à 55 000 Fr
- Qu'il faut 20 heures de main d'œuvre de dèpose et 20 heures pour le réinstaller dans la voiture soit environ 10 000 Fr
- Que le train de pneumatiques 205 / 70 XWX vaut 8 000 Fr
- Que 4 jantes résines coûtent 10 000 Fr.
Voici en quelques chiffres un rapide un tour financier de la SM.
Faisons un tour technique :
La carrosserie
Risque de rouille par ''intérieur des tôles, type cancer de la tôle aux endroits suivant :
- Aile avant au dessus du retour du pare choc, à la limite du passage de roue
- Aile avant vers le pied de porte partie basse
- Porte pied avant partie basse
- Porte coin arrière partie basse
- Aile arrière au dessus du passage de roue
- Baie de pare brise suite au mauvais collage du pare-brise
- Baie de hayon suite au mauvais collage de la vitre de hayon
- Coffre arrière zone de retour des fuites du hayon
- Vérifier état de la jupe inférieur avant
- Vérifier état des tôles des trappes de visites dans les passages de roue
- Vérifier état des tôles de protection des vérins de suspensions avant
- Contrôler l'état de la plate-forme et des longerons
Mécanique
- Vérifier le jeu des cardans
- Vérifier le jeu de boîte de vitesses en 4 et 5ème, état de roulement avant arbre secondaire et jeu des cannelures du pignons de 5ème
- Vérifier le fonctionnement du moteur : taux de compression (9 :1) valeur de la pression d'huile de graissage (6 bars à 3000 Trs/mn)
- Vérifier le jeu de la direction (moteur en marche)
- Vérifier le jeu des rotules supérieures avant
- Contrôler la bonne marche des ventilateurs
- Vérifier l'état de la ligne d'échappement (une ligne inox coûte 6 à 7 000 Fr sans la pose)
- Contrôler l'état de propreté du capot moteur (fuite de LHM traces vertes, huile moteur noire)
- Etat des caches poussière des vérins de suspensions
- Fonctionnement de la climatisation
Généralités
- Vérifier le kilométrage :
- Si moins de 100 000 Km pas d'usure du caoutchouc de la pédale embrayage
- Si entre 100 et 200 000 Km première marques sur le caoutchouc de la pédale embrayage
- Si plus de 200 000 Km marques d'usure importantes sur le caoutchouc de la pédale d'embrayage et usure du champignon de frein
- Vérifier le fonctionnement des phares tournants (mécanisme introuvable en neuf)
- Garnitures intérieures
- Si sellerie en cuir, vérifier l'état des coutures de l'assise des sièges Av et Ar
- Un auto radio d'origine se négocie en pièce entre 3 et 4 000 Fr (son fonctionnement n'est pas terrible)
- Vérifier l'état de l'antenne électrique
